UTNブログ

いつもご覧いただきありがとうございます。
管理機器のトラブルでは、長期間にわたり更新がストップする事態となり、皆様方にはご迷惑、ご心配をおかけしました。お詫び申し上げます。

さて、今後の当サイトの方向性としてですが、更新の効率化を図るため、ブログをもっと活躍していこうと考えています。
つきましては、鉄道音声ブログとしていたこのブログをUTNブログに改称した上で、鉄道音声はもちろん、他の情報も扱っていきたいと思っています。

他の情報のひとつとして、バスのコンテンツを増やしていこうかと思っています。
私自身、生活の上で高速バスを利用する機会が増えました。また、自動車をほとんど運転しない分、路線バスを利用する機会も多くあります。
そんな利用する上である程度バスに関する知識もついてきましたので、それを皆様方にも公開していきたいという思いがあります。

どのような形でいくかははっきりと決まっていませんが、考えていきたいと思います。もし、こういう情報を載せてほしいというような意見がありましたら、コメントをいただきましたら、参考にさせていただきたいと思います。

鉄道音声については、現状に一致していない箇所が多くありますが、全ての箇所を対応させるのは不可能ですので、自分のやれる範囲内での進行となると思います。
この3月になって、岡山支社エリア内を中心に放送が変更となった場所が多くあります。倉敷駅などは、既存のメロディーが新しいメロディーに置き換えられる結果になっています。また、変更された駅が増えたというコメントもいただいています。

このあたりにつきましても、収録の機会を得るまで更新ができないと思います。申し訳ありませんが、今しばらくお待ちください。

長らく更新が滞っており、ご迷惑をおかけしております。

管理しているパソコンの不具合により、只今、htmlデータ等の更新ができない状態になっております。
更新再開に向けて努力をしているところですので、今しばらくお待ちいただきますようお願いいたします。

なお、データの状況によっては、ページのデザイン変更、一部コンテンツの削減等も行う可能性がございますので、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。

リンク先の皆様方におかれましては、アドレス変更等が反映できておらずご迷惑をおかけしております。今しばらくお待ちいただきますようお願いいたします。

2005年10月に新設された山陽本線では比較的新しい駅です。岡山ドームの最寄り駅であり、イベント開催時には多くの利用者が乗降するほか、岡山電車区等の鉄道施設への通勤客の利用も目立ちます。
当駅では開業当初から冒頭ベル+放送+接近ベルの組み合わせの簡易タイプの接近放送を使用しており、上下線で「黄色い線まで〜」(上り)と「黄色い線の内側まで〜」(下り)という異なる言い回しとなっていました。放送の声は下り1番乗り場が男声、上り2番乗り場が女声となっています。
2011年3月には放送が変更され、上下線の異なる言い回しが解消、「黄色い点字ブロックまで〜」という新たな言い回しの放送となり、冒頭と接近のベルがメロディー化されました。メロディーは岡山支社では珍しく放送とは被らず、放送の前後に異なる短い曲が流れる形になっています。

2番乗り場接近放送(2011年3月〜)


音声につきましては、今後収録の機会がありましたら、音質の良いものへと交換いたします。

今回の音声は鉄道音声のページにある南北線・永田町駅の追加分になります。

各省庁などが集まる日本の心臓部とも言える場所です。各国大使館なども多くあります。
南北線ホームは放送音量があまり大きくありません。放送は路線共通のものを使用しています。
近年、南北線は車外スピーカーから発車メロディーを流す場合と、駅スピーカーから発車メロディーを流す場合があり、収録したファイルは両方のものが混ざっておりますのでご了承ください。

5番線接近放送(駒込行き)


5番線到着放送、発車メロディー(浦和美園行き)


5番線到着放送(駒込行き・発車メロディーは車上扱い)


6番線接近放送(奥沢行き)


6番線到着放送、発車メロディー

奈良県斑鳩町にある駅です。法隆寺の最寄り駅であり、斑鳩町を代表する駅のひとつです。
当駅は2009年に大和路線に運行管理システムが導入されたことにあわせて、同システムに対応した放送を導入しました。
JR東日本のATOSと同様の声の放送で、詳細な列車案内が行われます。

1番乗り場予告、接近、到着、発車放送(大和路快速　大阪方面行き)


1番乗り場予告、接近、到着、発車放送(快速　JR難波行き)


1番乗り場予告、接近、到着、発車放送(特急まほろば　新大阪行き)


※音声は全て白台車さま収録

いつもUrban Tobu Netをご覧いただきましてありがとうございます。
今回より新しい音声公開形式として、鉄道音声ブログをスタートいたします。

これまで鉄道音声を公開していたサーバーが最近になって非常に不安定になっており、せっかく足をお運びいただいたのにも関わらず鉄道音声がお楽しみいただけない状態が多くなっております。
鉄道音声ブログはこれまでの鉄道音声のページを補完すべく、皆様に安定した環境で新鮮な音を提供できるように開設いたしました。また、運営側としては更新にかかる時間も短縮できますので、これまでよりも更新する頻度を上げる努力もしやすくなります。今後とも皆様により充実した音声を提供できるように努めてまいりますので、今後ともご覧いただきますようお願いいたします。

なお、この鉄道音声ブログはブログ形式での公開となりますので、公開方法等が一部変更となります。

まず、音声については、公開できる容量には制限があります。このため、容量が満杯になり次第、過去の記事から順次音声を削除していきます。音声を保存をする方はお早めにお願いいたします。

各記事にはコメントを書くことができます。なお、コメントにつきましては管理者が内容を確認させていただいたうえでの公開となりますので、掲載に少々お時間を頂戴する場合がございます。あらかじめご了承ください。
コメントの内容につきましては、各記事に関係する内容でお願いいたします。関係のないコメントにつきましては掲載いたしませんのでご注意ください。

鉄道音声ブログでも提供いただいた音声を掲載いたします。収録者を明確にするため、収録者のニックネームを掲載して公開いたします。

音声につきましては、鉄道音声のページ同様、無断転載等は厳禁です。

以上、皆様のご協力をお願いいたします。